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Parte de la parrilla del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike está en el Misano World Circuit "Marco Simoncelli" para un test de dos días, donde los equipos tendrán la oportunidad de probar nuevos componentes para intentar dar otro paso adelante. El Team HRC probó nuevos basculantes durante el Día 1 y los pilotos Iker Lecuona y Xavi Vierge dieron sus impresiones sobre las nuevas piezas tras acabar el día entre los diez primeros.

PIEZAS NUEVAS: basculantes para la CBR1000RR-R

Honda presentó nuevos ítems en las pruebas en MotorLand Aragón y el Circuito de Barcelona-Catalunya, y parecía que habían dado un paso adelante antes del Round de los Países Bajos en el Circuito TT de Assen. Aunque estuvieron entre los diez primeros en algunos momentos de ambos rounds, no pudieron luchar consistentemente por el podio, aunque Lecuona estuvo a medio segundo de conseguirlo en Catalunya. Con el objetivo de dar otro paso adelante, el Team HRC tiene más piezas que probar en el test de Misano, incluyendo elementos que ayudarán a la posición del piloto en la moto para beneficiar a Lecuona y Vierge, así como dos variantes de un nuevo basculante que Camier describió como "probablemente lo más importante" para la prueba.

Al hablar sobre los nuevos componentes, Camier dijo: “Tenemos un nuevo basculante para probar, eso es probablemente lo más importante. Será interesante. En realidad, tenemos dos versiones diferentes para probar, solo para ver que dirección tomar. Esperamos entender algo a partir de esto. Aparte de eso, no hay mucho más. Hay algunos otros elementos pequeños, pero eso es lo principal de esta prueba. También queremos verificar la posición del piloto en la moto para entender, con el chasis de superconcesión, dónde colocar a los pilotos en la moto y el equilibrio general".

PRIMERAS IMPRESIONES: Lecuona y Vierge valoran el basculante

Vierge fue la Honda más rápida de la primera jornada y probó uno de los dos basculantes que la marca trajo al test. Completó 87 vueltas con su CBR1000RR-R, con un mejor tiempo de 1’34.043s, a algo más de un segundo de Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), con Vierge utilizando el neumático SCX. Lecuona acabó octavo con un 1’34.602s tras 65 vueltas.

Acerca del nuevo basculante, Vierge dijo: “Acabamos el día con buenas sensaciones, pero ha sido un día difícil. El año pasado este round nos fue bien, y llegaba con buenas sensaciones porque sabemos que podemos ser competitivos. La mañana fue difícil. Sufrimos más de lo que esperábamos y no entendemos muy bien por qué. Después de comer hicimos algunos cambios y fuimos algo mejor. Entonces probamos uno de los nuevos basculantes, y eso nos dio mejores sensaciones. Con eso puedes hacer la diferencia. Hice muchas vueltas esta tarde con goma nueva y usada y recuperé las sensaciones. Llevé la moto como quería”.

Lecuona añadió: “Probé dos basculantes diferentes y el estándar. Tengo que pasar mucho tiempo en el box porque no es un cambio fácil. Tenemos los datos, ahora hay que entenderlos. Puedo decir que el segundo me gusta más. Solo hice unas pocas tandas con el primero. Tenemos que ver los datos y entenderlos porque tampoco es fácil decir si va bien o no porque son nuevos”.

SU TEMPORADA HASTA AHORA: “No estamos contentos con dónde estábamos”

En 2023, Honda ha conseguido un podio, en la Carrera 2 de Mandalika, el primero de Vierge en WorldSBK. Tanto Lecuona como Vierge han estado luchando entre los diez primeros en todas las carreras y, en el test, Camier habló de la campaña 2023 hasta ahora para Honda. Después de cuatro rounds, Honda ocupa el cuarto lugar en el Campeonato de Fabricantes, a 36 puntos de Kawasaki y 23 puntos por delante de BMW, en última posición.

Al revisar lo que va de 2023, Camier dijo: "No estamos contentos con dónde estamos. Probablemente esperábamos estar más arriba este año, pero es lo que hay. Tenemos que seguir comprendiendo los problemas, seguir trabajando en ellos y seguir mejorando. Ese es el objetivo. No puedo decir que estemos satisfechos con dónde estamos, pero es lo que es, y tenemos que seguir trabajando".

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